Povzetek epizode
Kaj kriza v Nemčiji pomeni za slovenska podjetja? »Težko verjetno je, da bo nemška avtomobilska industrija še kdaj proizvajala toliko avtomobilov kot pred leti.« Tako Janko Koprivec, čigar podjetje Siliko dobavlja dele trem največjim nemškim proizvajalcem avtomobilov. Ko Nemčija kihne, Slovenija dobi pljučnico. Nemčija pa je bolna že desetletje: gospodarsko, družbeno in po deželnih volitvah na vzhodu tudi politično. V studiu SBC smo jo pogledali iz treh smeri: iz tovarne, ki dela za nemško avtoindustrijo, z očmi človeka, ki je v Nemčiji odraščal, in iz širšega strateškega pogleda. Na koncu smo se vrnili domov: kaj slovensko gospodarstvo potrebuje od države. Kaj boš slišal: • zakaj v avtu s 15.000 sestavnimi deli šteje vsak košček, tudi slovenski • zakaj novih projektov ni, obstoječi pa se zamikajo za tri mesece do pol leta • zakaj se v Nemčiji vsi strinjajo, da so reforme potrebne, nihče pa ne pove, kako jih izpeljati • zakaj Nemčija ne zažene jedrskih elektrarn nazaj in zakaj se spet oborožuje • zakaj je…
Kaj kriza v Nemčiji pomeni za slovenska podjetja? »Težko verjetno je, da bo nemška avtomobilska industrija še kdaj proizvajala toliko avtomobilov kot pred leti.« Tako Janko Koprivec, čigar podjetje Siliko dobavlja dele trem največjim nemškim proizvajalcem avtomobilov. Ko Nemčija kihne, Slovenija dobi pljučnico. Nemčija pa je bolna že desetletje: gospodarsko, družbeno in po deželnih volitvah na vzhodu tudi politično. V studiu SBC smo jo pogledali iz treh smeri: iz tovarne, ki dela za nemško avtoindustrijo, z očmi človeka, ki je v Nemčiji odraščal, in iz širšega strateškega pogleda. Na koncu smo se vrnili domov: kaj slovensko gospodarstvo potrebuje od države. Kaj boš slišal: • zakaj v avtu s 15.000 sestavnimi deli šteje vsak košček, tudi slovenski • zakaj novih projektov ni, obstoječi pa se zamikajo za tri mesece do pol leta • zakaj se v Nemčiji vsi strinjajo, da so reforme potrebne, nihče pa ne pove, kako jih izpeljati • zakaj Nemčija ne zažene jedrskih elektrarn nazaj in zakaj se spet oborožuje • zakaj je…
Epizode
Nemci izgubljajo bitko s Kitajsko. Kaj zdaj čaka Slovenijo?
PoslušanoKaj kriza v Nemčiji pomeni za slovenska podjetja? »Težko verjetno je, da bo nemška avtomobilska industrija še kdaj proizvajala toliko avtomobilov kot pred leti.« Tako Janko Koprivec, čigar podjetje Siliko dobavlja dele trem največjim nemškim proizvajalcem avtomobilov. Ko Nemčija kihne, Slovenija dobi pljučnico. Nemčija pa je bolna že desetletje: gospodarsko, družbeno in po deželnih volitvah na vzhodu tudi politično. V studiu SBC smo jo pogledali iz treh smeri: iz tovarne, ki dela za nemško avtoindustrijo, z očmi človeka, ki je v Nemčiji odraščal, in iz širšega strateškega pogleda. Na koncu smo se vrnili domov: kaj slovensko gospodarstvo potrebuje od države. Kaj boš slišal: • zakaj v avtu s 15.000 sestavnimi deli šteje vsak košček, tudi slovenski • zakaj novih projektov ni, obstoječi pa se zamikajo za tri mesece do pol leta • zakaj se v Nemčiji vsi strinjajo, da so reforme potrebne, nihče pa ne pove, kako jih izpeljati • zakaj Nemčija ne zažene jedrskih elektrarn nazaj in zakaj se spet oborožuje • zakaj je…
Tesla zdaj vozi sama po Sloveniji — odgovornost ostaja vaša
PoslušanoSlovenija je kot šesta država v Evropi Teslinemu sistemu samovozeče vožnje dovolila slovenske ceste. Tehnično gre za stopnjo dva, kar pomeni, da odgovornost in zavarovanje ostaneta pri vozniku — in prav to je izhodišče pogovora. Gostje: • Marko Dvornik, državni sekretar za mobilnost in promet (Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko) • Marko Femc, lastnik Plan-net Solar, uvoznik kitajskih električnih vozil in robotov • Andrej Brglez, raziskovalec mobilnosti in urednik oddaje Avtomobilnost Teme: kako je homologacija potekala prek Nizozemske, kdo odgovarja ob nesreči, kam gredo podatki, ki jih vozila zbirajo po slovenskih cestah, zakaj so tri zaprosila za testiranje robotaksijev ostala brez odgovora, konec subvencij za električna vozila in kaj ministrstvo obljublja do konca mandata. Med podatki: 25 milijonov evrov subvencij je bilo počrpanih zelo hitro; povprečno slovensko vozilo je staro 12 let; avtomobilov imamo 1,2 milijona na 2 milijona prebivalcev; Volkswagen do leta 2030 napoveduje 100.000 manj…
AI ne ve, kdaj laže / Vaši zaposleni že nalagajo poslovne podatke v ChatGPT
Poslušano»Sam AI ne ve, ali je haluciniral ali ne. On da odgovor — in vsak odgovor je za AI isti.« V zadnji epizodi serije s partnerjem T2 razčistimo, kaj umetna inteligenca danes že zmore za podjetja in kje so pasti, o katerih se premalo govori. V 3., zadnjem delu serije s partnerjem T2 gostimo Lea Štimca, razvijalca T2-jevega pogovornega bota Titina, ki je izkušnje s podpore uporabnikom prenesel v AI asistenta, in Smaila Jušiča, mentorja v T2-jevem varnostno-operativnem centru (SOC), ki vodi ekipo varnostnih analitikov prve stopnje. Kaj boste slišali: – zakaj je obisk StackOverflowa padel za 99 % in kaj to pove o tem, kako AI spreminja delo – kako so pri T2 zgradili chatbota Titino in halucinacije skoraj izničili (zadnja je bila pred meseci) – zakaj ljudje v javne chate nalagajo račune in dobavnice — in zakaj je to največja varnostna napaka podjetij – kako so uporabniki zlorabili McDonald'sov chatbot za svoje zasebne namene – kako si je Smail 28 dni po prvi namestitvi ChatGPT zgradil aplikacijo za svojo…
Lučka Kajfež Bogataj: vročina nas bo stala 5 % BDP
PoslušanoLeta 2003 so rekli, da je bilo tisto poletje takšno, kakršno pride enkrat na 500 let. Po 23 letih smo dobili hujše. V tej epizodi se s tremi strokovnjaki pogovarjamo o tem, koliko nas vročina dejansko stane — ne v stopinjah, ampak v evrih. Klimatologinja Lučka Kajfež Bogataj navaja oceno Evropske okoljske agencije, da en povprečen vročinski val državo stane med 10 in 120 milijoni evrov, Slovenija pa jih ima približno pet na leto. Do sredine stoletja gre po najbolj pesimistični oceni za pet do šest odstotkov BDP. Profesorica Metka Hudina z Biotehniške fakultete opisuje, kaj so letošnje temperature naredile v nasadih, direktor proizvodnje v HSE Matjaž Eberlinc pa, kako je videti energetika, ko reke padejo na tretjino običajnega pretoka. Kaj boš slišal: • Zakaj so bile prejšnje suše regionalne, letos pa je sušna cela Slovenija • Kako je Soča z običajnih 45 kubikov na sekundo padla na 15 in kaj to pomeni za proizvodnjo elektrike • Zakaj sta 40,2 in 40,65 stopinje v nasadu meja, ki je lani še ni bilo • Koliko…
80 % podjetij si po kibernetskem napadu ne opomore
Poslušano»Mi smo dovolj majhni, nezanimivi, nas se nihče ne bo dotaknil.« Tako razmišlja večina slovenskih podjetij — dokler ne pride napad. Po besedah Lucije Starc si nekih 80 % malih in srednje velikih podjetij po kibernetskem napadu nikoli do konca ne opomore. V tej epizodi SBC podkasta (2. del serije s partnerjem T2) gostimo: • Lucijo Starc — prodajna inženirka za kibernetsko varnost, T-2 • Iztoka Gorjanca — vodja enote v oddelku za prodajo poslovnim uporabnikom, T-2 Skupaj razčistimo: – zakaj napadalci ne gledajo velikosti podjetja, ampak kako dobro je zaščiteno – kako napadalci tudi 200 dni tiho spremljajo vašo e-pošto, nato pa pošljejo identičen račun z drugim TRR – kaj sta NIS2 in DORA spremenili pri odgovornosti direktorjev – kaj je DDoS napad, razložen s poštarjem in tovornjaki pošte – zakaj je AI phishing maile naredil skoraj neprepoznavne in kaj lahko naredi vsak zaposleni Če vodiš podjetje — to je epizoda, po kateri boš drugače pogledal na svojo e-pošto. 🕒 POMEMBNI TRENUTKI 0:00 Napad ni več vprašanje…